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紅綠燈會“自己”調整時長?深圳首條智慧道路主體完工

時間:2019-07-19 來源:南方網 戴曉曉 【字體:

  南方網訊 (全媒體記者/戴曉曉 實習生/鄭美鈴)想象一下,未來的道路是什么樣子?實時監測車流人流,用AI“定制”紅綠燈時間,甚至還可以為下班疲憊的你唱首歌?這些想象在深圳有望實現。

  7月17日,深圳首條智慧道路僑香路路面修繕及交通改善工程主體完工,諸多智慧化軟硬件設備集中應用,智慧管理讓交通運行概況“全息感知”。人工智能技術深度運用于交通管理,不僅可以進行人車識別,還可以通過對人流及車流動態監測,通過算法動態調整信號燈時間,在過街路段實現“車多放車、人多放人”的感應控制。

  路燈裝上“眼睛”和“大腦”實現“車多放車、人多放人”

  僑香路是深圳東西方向重要城市主干路,橫跨深圳福田、南山兩個中心區。此前,隨著兩側土地密集開發,居民數量不斷增多,道路服務功能出現嚴重滯后。為此,深圳決定選取僑香路作為全市首條智慧交通道路試點,打造主干道中的精品示范路。

  整體工程歷時約1年,全長6.8公里。此次工程中,多桿合一、多箱合一、智慧路燈等智慧道路設施試點建設集中應用。

  記者在現場看到,全新的數字化路燈出現在該試點道路街頭,外掛多項智能設備,包括視頻、環境監測設備及WiFi設備等,并預留5G基站安裝控件。

  “新一代智慧路燈是智慧城市的主要載體,以數據為核心,實現包括智慧照明,無線城市5G、智能管控,預留車路協同等功能。”深圳智慧道路專業負責人徐巍舉例,路燈上安裝視感傳達檢測器,前端設備實時采集人流量及與車流量,通過人工智能算法分析,智能調整信號燈時間,并在部分過街路段實現“車多放車、人多放人”的感應控制,更好提升行人過街安全。

  視頻監測+AI智能分析可計算行人等候及過街時間

  除了智能化硬件,軟件平臺讓交通概況可以“全息感知”。在農林路口,深圳智慧道路專業工程師徐騰現場演示了僑香路智慧道路管理平臺:打開主控制平臺,能夠實施監測車流量總體情況,并進行擁堵程度評估。

  “AI透鏡深度透析是我們的一個核心功能。”徐騰說,系統支持對多路視頻的實時查看,攝像頭可360度旋轉實時查看,所有車主信息可全部視頻回放。

  車流檢測板塊也采用國內領先的圖像識別技術,可以基于AI智能分析,對車流及行人流量進行統計以及標簽識別,為交通決策部門提供智能化的數據分析及支撐。“結合紅外線加視頻監測,可以計算過街行人平均等候及過街時間,識別行人闖紅燈等異常事件。”徐騰說。

  “多桿合一”改造桿件總體數量減少32%

  智慧化,連井蓋也不例外。據了解,整條僑香路有230個井蓋,每個井蓋下面都安裝了井蓋傳感器,井蓋一旦出現井蓋破損、震動、移位等異常情況,傳感器也會實時傳回后臺,供相關人員進行查詢和處理。

以往,道路上眾多的電線桿、信號桿不僅占據空間,也影響交通美觀。值得一提的是,本次道路改造進行了“多桿合一”試點,整合后,桿件總體數量減少32%,其中小型標志桿和監控桿件減少65%。

  新材料的運用也是此次道路改造的重點,路面積水內澇以及井蓋損壞是以往道路管理的痛點,但全新的新式聯合式雨水篦子能讓道路排水能力更強,并有效減少積水概率,承插式防沉降井蓋則安裝更加牢固,有效解決路面沉降及破損問題并能降低了噪音。


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